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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
1.雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 2.耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 3.寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓 4.鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 5.提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 6.提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓. 鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
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半電動堆高車(雙門架)
雙門架半電動堆高車采用成型C型鋼門架，抗彎強度高。 耐磨尼龍輪帶剎車,確保車體停下后不滑行. 寬視野門架加裝安全防護網(wǎng),操作員保護手不會受擠壓. 鏈條經(jīng)過5倍拉力測試,承重性能好,保證貨叉及貨物不會因斷鏈而突然掉落. 提升動力單元強勁有力,體積小,噪聲低. 提升液壓缸選用優(yōu)質(zhì)珩磨管,配進口密封件,經(jīng)久耐用.詳情 +
